Очень много проблем возникают в разных регионах России с автомобилями Лада которые находятся в эксплуатации на гарантийном сроке либо пробеге. Зачастую не чистые на руку дилеры и гарантийные станции тех. обслуживания ставят собственника автомобиля в тупик, заставляя платить либо отказывает в обслуге без причины и прав на это.
В теме задаём и отвечаем на вопросы по гарантийному ремонту и обслуживанию автомобилей Лада.

Есть ли разница в гарантийных сроках обслуживания между кузовом и двигателем?

Да есть, гарантийный пробег может наступить быстрее. Коррозия кузова по вине производителя приводит к замене автомобиля полностью. Но следует учесть, что это очень трудоёмкий процесс с привлечением юристов и соответствующих экспертиз. Но практика показывает, что это осуществимо. Сразу скажу, обольщаться не стоит, и только серьёзное корродирование можно предъявить. Есть ещё один серьёзный момент как агрессивные среды, возникающие из-за поливания в зимний период улиц городов химикатами против обледенения - производитель это может учесть и законно отказать.

На новой ВАЗ 2107 с пробегом 3000 км. и возрастом машины 2 мес. вытекли два неразборных амортизатора. Передний правый и задний левый. Мне в гарантийной замене отказали. Правомерно-ли?

А чем мотивировали отказ?

Тем, что на них гарантия не распространяется.

ЦИТАТА: На новой ВАЗ 2107 с пробегом 3000 км. и возрастом машины 2 мес. вытекли два неразборных амортизатора. Передний правый и задний левый. Мне в гарантийной замене отказали. Правомерно-ли?

Нет. На твоём бы месте я бы поступил так: 3 т. пробег - это как раз ТО-1. Я бы загнал машину для прохождения первого ТО и предъявил претензию по течи амортизаторов, заранее зафиксировал на фото данное несоответствие. Если гарантийная станция отказала бы в демонтаже, я бы попросту отказался бы забирать авто(соответственно при этом не стал бы проплачивать ТО) и пояснил, авто заберу только после устранения дефекта. Станция не может держать авто более 40 дней, т.к. после этого срока машина подлежит замене полностью(соответственно надо взять заранее какуюнить бумажку с датой приёма авто на обслуживание, обычно они дают пропуск на въезд, там дата должна стоять по идее). Я думаю это поможет сдвинуть дело с мёртвой точки. Но сразу скажу по амортизаторам всегда проблемы, т.к. эта запчасть может выходить из строя из-за неправильной эксплуатации авто. У иномарок в гарантии подобные ситуации. На фото гарантийного соглашения видно что на амортизаторы гарантия 12 месяцев.

40 дней, это слишком. Значит правильно не стал заморачиваться. Себе дороже вышло бы.

Нет не правильно. Не стали бы они держать твою машину. Так и навариваются на людях СТО. Я подобное вытворял, и менеджеры станции за деньги станции покупали в магазине запчасти и мне выставляли.

Не спорю. Обидно осознавать, что кинули. Но это уже, как говорится, дела давно минувших дней.

Типичный обман клиентов на гарантийной СТО: в заказ-наряд на ТО-3 приплюсовать сумму за развал-схождение колёс, хотя эта услуга входит в само ТО и соответственно в сумму за неё. Т.е. человек заплатил два раза за одно и тоже.

Класс! Это по нашему!