Компании, которые подписали с правительством соглашения о промсборке по старым правилам, доработают на этих условиях. Однако, не согласившись на повышенные обязательства, они не смогут продлить свои льготные условия.

Левченков так поясняет логику ужесточения правил: «На первом этапе для государства было важно привлечь крупных иностранных производителей на наш рынок, теперь нужно наладить изготовление сложных компонентов на территории страны».

«Через несколько лет компании, которые планируют организовать в России новое производство в режиме промышленной сборки, должны будут выйти на мощность в 300 тысяч машин ежегодно, а те компании, которые уже занимаются промсборкой, - до 300 тысяч автомобилей в год», - рассказал Левченков.