Дизель работает до момента установки температурного порога + 5°С. Только при этой отметке дизель запустится, если свечи накаливания неисправны.

Если температура опустится еще ниже, он не будет действовать даже при условии работы одной свечи из двух. Свечи накаливания выполняют функцию обеспечения в камере сгорания температуры, необходимой для образования смеси и ее возгорания. Они очень качественно действуют на вихре- и форкамерных дизелях.

О том, как работают свечи накаливания, можно узнать по сигналам на приборном щитке. Вспыхивание и угасание огонька сигнализирует о готовности воздуха в камере сгорания к приему очередной дозы дизельного топлива. Но не всегда стоит верить индикатору. Он может подать сигнал при перегорании предохранителя и отказе работы реле блока управления свечами.

Свечи обычно служат около пяти лет. Затем перегорает внутренняя спираль накаливания.
Чтобы проверить исправность этого необходимого элемента машинного механизма, надо вывернуть свечу из головки, напряжение «плюса» аккумулятора дать на клемму свечи, а напряжение «минуса» — на ее корпус. У исправной свечи очень быстро нагреется калильная трубка. Всего через 10 секунд произойдет ее раскаливание и свечение. Если этого нет – свеча подлежит замене.

Свечи накаливания на легковых дизелях - явление очень распространенное. А вот встретить очень эффективные для зимнего периода предпусковые обогреватели сложно. Это объясняется тем, что производители машин ориентируются на климат Центральной Европы, а не на суровые сибирские морозы. Скандинавские авто, а также автомобили Германии и Франции, экспортируемые в Россию, учитывают перемены нашего климата и имеют для этого ряд особенностей конструкции автомобилей, в том числе и предпусковые обогреватели. Несмотря на то, что их установка потребует дополнительных средств, в тандеме с таймером подогреватель за короткое время способен подготовить машину к работе.