Полировка бывает двух видов: защитная и восстановительная. В чем их принципиальное отличие? Восстановительная применяется тогда, когда кузов автомашины испытывает негативное влияние со стороны окружающей среды.

При этом восстановительная полировка придает поврежденный местам первоначальный облик, скрывая затертости, помутнения поверхности (оксидированные слои), а также царапины, если они сравнительно неглубокие и не превышают толщину покрытия кузова.

Восстановительная полировка удаляет верхний слой лакокрасочного покрытия толщиной в несколько микрон. Она происходит в несколько этапов:
1. Черновая полировка с применением полировочной пасты, в составе которой есть абразив.
2. Мойка кузова, при которой остатки абразива смываются.
3. Чистовая полировка с использованием специальных полировочных паст.

Такая полировка, конечно, делает из подержанного автомобиля совсем новый или почти новый. Но, если вы ездите на автомобиле хотя бы раз в день, ее хватит на месяц, не более. Поэтому после восстановительной полировки нужно сразу же сделать защитную. Защитная полировка осуществляется с помощью установки тефлонового покрытия на ваш автомобиль. Если вы купили совсем новую машину, восстановительную полировку на ней проводить не надо, можно начать сразу с защитной. При правильной установке защитного покрытия на новом автомобиле и ее повторении после определенного временного периода восстановительная полировка может вообще не понадобиться в дальнейшем.

Как мы уже сказали, защитная полировка помогает сохранить автомобиль и закрыть его от негативного воздействия окружающей среды. Кроме этого, сохраняется внешний вид машины. На поверхность кузова в этом случае наносится тефлон. Он образует защитную пленку. Она позволяет упростить процесс мытья, хорошо отторгает влагу. При этом кузов, высыхая, не покрывается пятнами, не выгорает под ультрафиолетовыми солнечными лучами, защищается от абразивного износа, который вызывают песок и соль. Защитная полировка действует 6 месяцев.