Очень часто в дороге случаются происшествия. Машина глохнет, при этом причина может крыться даже в самой маленькой детали большого механизма.

Хорошо, если вы сами сможете ее исправить. Но повреждение бывает таким значительным, что единственный способ вернуться домой – пригнать машину посредством буксировки. Для этого в багажнике должен в обязательном порядке находиться буксирный трос. Он применяется в крайнем случае, но не исключено, что для вас такой случай может наступить в самый неподходящий для этого момент.

Обычный трос должен быть длиной от 4 до 6 метров. Лучше, если он будет нейлоновым, так достигается высшая степень его эластичности. Через равные расстояния на тросе должны быть привязаны красные флажки. Это особенно важно для буксировки в темное время суток.
А теперь представьте ситуацию. Ни буксировщик, ни владелец заглохшего авто никогда не занимались буксировкой. Как же действовать в подобном случае?

Когда оба автомобиля начинают движение, нужно предварительно договориться о подаваемых друг другу сигналах и скорости движения автомобилей. При начале движения тот, кто буксирует, подает сигнал поворотниками о том, что начинает перемещение. В ответ ведомый должен повторить этот же самый сигнал. Это будет знак того, что он понял о намерениях ведущего. Гудком или светом фар обычно отмечают вынужденную остановку. А несколько световых сигналов предупреждают о скором торможении. Тот, кто буксирует, при начале процесса должен зажечь ближний свет. Тот, кого буксируют – аварийные огни. Таким образом они предупреждают как водителей транспортных средств на дорогах, так и пешеходов.

Чтобы двигаться в тандеме правильно и плавно, без рывков и толчков, нужно держать трос всегда натянутым. Ведущий должен при начале движения осторожно натянуть буксир, а когда он почувствовал, что ведомый им автомобиль начал двигаться, можно прибавить скорость. Переход на другую передачу должен быть тоже плавным и не затянутым. В противном случае уменьшится скорость.

Самое большое внимание оба водителя должны проявлять на поворотах, спусках, подъемах. При этом оба работают в комплексе, не расслабляясь. Бывает так, что ведомый утрачивает бдительность, если «тягач» берет на себя роль координатора полностью. Нельзя резко тормозить, переключать передачи. Так как видимость у ведомого автомобиля на порядок ниже, он должен слегка смещаться к центру дороги.

В буксируемой иномарке всегда есть автоматическая коробка передач. В ней при буксире рычаг режима должен находиться на положении N. Скорость движения обоих авто не должна превышать 50 км/ч, а дальность буксировки — 50 км. Полноприводные автомобили (к примеру, Audi-Quattro, Volkswagen-Syncro) буксируют, подняв передний или задний мост. Но при вышеуказанных скорости и дальности. Если при буксировке передний мост поднят, можно включать блокировку дифференциала, если таковая имеется.